Diag-Forum
Si vous rencontrez des problèmes avec votre système AdBlue avec le code défaut voyant ADBLUE UREA fixe ou clignotant avec clef à molette et voyant moteur ou/et code défaut P20E8 si vous avez un diag,
Egalement si votre moteur est bridé (puissance) ou démarrage impossible dans 1100km pour les véhicules Peugeot Citroen, Toyota, Fiat, Opel... équipés du moteur HDI bluehdi ! et valable pour tous les véhicules HDI avec problèmes ADBLUE, ne paniquez pas
Réparer votre panne Adblue simplement et efficacement
Nous vous proposons une solution simple et rapide pour remettre votre véhicule en état de fonctionnement. La panne AdBlue peut être causée par divers facteurs, mais une des solutions les plus efficaces consiste à nettoyer le réservoir de votre véhicule et à le remplir uniquement avec le nouveau Adblue Clearnox Anticristallisant de chez Total et l'anti-cristallisant et nettoyant injecteur Adblue Warm Up
En supposant que c'est bien un problème de cristallisation de l'Adblue,
Comment supprimer voyant ADBLUE, code erreur P20E8?
Testé sur mon Jumpy 2018
J'ai donc roulé 6 mois (5000km) avec le voyant ADBLUE FIXE puis le voyant moteur s'est affiché, voyant Adblue clignotant et message interdisant le démarrage après 1100 km
Etape pour résoudre votre panne AdBlue :
L'idéal serait d’effectuer un nettoyage complet du réservoir surtout si vous venez de faire le plein d'Adblue:
Pour cela il faut vidanger le réservoir, un bouchon de vidange est prévu (je parle pour le moteur Stellantis) ensuite vous le remplissez d'eau chaude 50° laisser agir 1 heure, renouvelez l'opération, et rincez avec de l'eau distillé.
Dans mon cas j'ai essayé sans vidanger le réservoir étant donné qu'il ne restait que 5 litres d'Adblue, d'après mon estimation car bien sur il nous est impossible de connaitre le volume restant d'Adblue, pas de jauge juste un message qui nous indique quand on doit remettre l'adblue, merci à tous nos constructeurs de voiture, surtout que saurait été possible de mettre une jauge, sur tous les camions il y en à une !!!
J'ai donc ajouté de l'anti Cristallisant mais attention de ne pas mettre n’importe quelle marque, certains ne valent rien, donc j'ai pris Anti-cristallisant et nettoyant injecteur Adblue 250ml Warm Up, j'ai mis la moitié du flacon, il faut surdosés pour que ce soit vraiment efficace ensuite j'ai ajouté deux litres du nouveau Adblue de chez Total; Clearnox Anticristallisant et oui ils ont enfin mis sur le marché un Adblue avec anti cristallisant incorporé !
AdBlue
Etant donné que j'ai un Diag Delphi j'ai supprimer toutes les erreurs , je vous expliquerez la démarche en bas de page pour ceux qui ont la possibilité de le faire.
En suite après avoir roulé 20 km, je pense que c'est une fois que le moteur est à la bonne température que le système d'Adblue s'active, tout les voyants et messages se sont de nouveau affichés, les voyants s’éteignaient et se rallumaient, j'ai donc laissé tel quel et au bout de 200 km tous les voyants se sont effacés d'eux même, j'en suis à 700 km sans plus aucun problème, à voir si dans le temps cela durera...
Je vous explique également comment effacer toutes les erreurs avec Delphi DS150E 100€ sur des sites comme Amazone, ce n'est pas l'original mais il fonctionne très bien et énormément de personne s'en servent.
Procédure pour effacer vos messages d'erreur, Problème Adblue - défaut P20E8 avec Delphi DS150E
Manque de Puissance, Augmentation de la consommation du carburant, Limitation au km
Suppression de codes erreurs liés à l'Adblue: P20E8,
P2047, P20B9, P2032, P204F
Connexion à l'outil de diagnostic :
Branchez le câble de l'outil Delphi DS150 au port OBDII du véhicule.
Lancez l’application Delphi Diagnostics sur votre PC.
Sélection du véhicule :
Dans l'interface de Delphi, sélectionnez le type de véhicule que vous diagnostiquez (marque, modèle, etc.).
L'outil devrait détecter automatiquement la voiture si elle est correctement connectée.
Accéder à l'ECU de gestion du moteur (Moteur / Powertrain) :
Une fois le véhicule détecté, accédez à l'ECU (Unité de Contrôle Électronique) moteur ou à l’ECU qui gère le système AdBlue.
Selon le modèle, l'ECU peut être étiqueté comme Moteur, Système d'échappement, ou Emissions.
Lire les codes d'erreur :
Sélectionnez l'option pour lire les codes d'erreur enregistrés dans l'ECU.
Le Diag Delphi va télécharger et afficher les codes d'erreur présents dans l'ECU.
Si l'erreur AdBlue "Démarrage impossible dans 1100 km" est présente, un code d'erreur lié au système AdBlue sera visible (souvent un code spécifique à la gestion du fluide ou des capteurs). P20E8, P2047, P20B9, P2032, P204F
Supprimer les codes d'erreur :
Une fois les codes d’erreur affichés, vous aurez l'option de les supprimer ou de les réinitialiser.
Sélectionnez Effacer les codes d'erreur ou Réinitialiser l'ECU pour supprimer l'erreur.
Confirmez l'opération et attendez que l'outil termine la suppression des codes.
Ensuite allez dans Vérification de l'absence d'erreurs :
Après avoir effacé les erreurs, vous pouvez effectuer un nouveau scan pour vérifier que le code d'erreur AdBlue a bien été supprimé.
Si le véhicule fonctionne correctement et que le message "Démarrage impossible dans 1100 km" n'apparaît plus, cela signifie que l'erreur a été corrigée.
Réinitialisation du système AdBlue (si nécessaire) :
Dans certains cas, vous devrez peut-être réinitialiser certains paramètres du système AdBlue (par exemple, le niveau de réservoir ou les capteurs de NOx).
Cette fonction est aussi disponible dans le logiciel de diagnostic Delphi.
Précautions :
Vérification du système AdBlue : Si l’erreur persiste, il est possible que le système AdBlue ait un problème sous-jacent (comme un capteur défectueux ou un problème avec la pompe.
Mises à jour du logiciel Delphi : Assurez-vous que votre logiciel de diagnostic Delphi DS150 est à jour pour garantir la compatibilité avec votre véhicule.
Si l'erreur persiste après cette procédure, il peut être nécessaire de vérifier le système AdBlue avec un équipement spécialisé ou de consulter un professionnel pour un diagnostic plus approfondi.
Pour accéder au site, il faut désactiver votre Bloqueur de pub, Merci
2 commentaires
Sam
Dimanche 05 Jan 2025
La meilleure des solutions c'est de faire supprimer définitivement le système AD BLUE par un préparateur automobile.
Daniel
Dimanche 05 Jan 2025
Bonjour,
Ma citroen C3 a donc eu le défaut urea risquant l'interdiction de rouler. Le garage Citroën chez qui j'ai été m'a proposé un échange du réservoir par un d'occasion rénové pour 950€.
Heureusement j'ai lu plusieurs expériences de personnes qui avaient eu le même problème. J'ai donc acheté un flacon d'anti-cristallisation, j'en ai mis les 2/3 dans le réservoir d'ad-blue, le défaut a disparu de lui-même après une semaine.
Le flacon coûtait 25€ . Sans doute le coût de la rénovation du réservoir que citroen me vendait à 950€...
Et maintenant véhicule immobilisé pour airbag Takata... Citroen plus jamais.
Ma citroen C3 a donc eu le défaut urea risquant l'interdiction de rouler. Le garage Citroën chez qui j'ai été m'a proposé un échange du réservoir par un d'occasion rénové pour 950€.
Heureusement j'ai lu plusieurs expériences de personnes qui avaient eu le même problème. J'ai donc acheté un flacon d'anti-cristallisation, j'en ai mis les 2/3 dans le réservoir d'ad-blue, le défaut a disparu de lui-même après une semaine.
Le flacon coûtait 25€ . Sans doute le coût de la rénovation du réservoir que citroen me vendait à 950€...
Et maintenant véhicule immobilisé pour airbag Takata... Citroen plus jamais.